某木结构楼盖的检测和加固实例分析

对一木结构楼盖构件的损伤进行了检测，根据荷载检验法确定了木结构材料的强度值．对既有木结构构件的承载力进行了计算分析，井对损伤结构构件进行了加固处理，可供类似工程参考。     

贻贝粗骨料混凝土的宏微观性能

为了提高贝壳废弃物的消纳量，实现资源循环利用，以贻贝粗骨料替代天然粗骨料，制备了贻贝粗骨料取代率为15%、30%、45%、60%、100%的贻贝粗骨料混凝土，并研究了其宏微观性能.结果表明：贻贝粗骨料中具有较高含量的无机钙，但作为天然粗骨料的替代材料，由于吸水率为2.4%、表观密度为2 402 kg/m3、压碎指标为68.2%，均超出规范要求，贻贝粗骨料物理性能弱于天然粗骨料；随着贻贝粗骨料取代率的提高，贻贝粗骨料混凝土的力学性能降低；贻贝粗骨料与砂浆界面过渡区的缺陷区域是混凝土性能劣化的主要原因；配合比设计得出，当贻贝粗骨料取代率为30%时，可以制备强度等级为C30的贻贝粗骨料混凝土.     

略论城市中心区交通改善策略与道路交叉口交通改善设计

本文针对我国城市中心区交叉口存在的交通问题,在分析交通特性的基础上,提出中心区交叉口宏观和微观相结合改善思路,从交通需求管理、道路资源的整合以及交通与土地利用关系三个方面提出中心区宏观交通改善策略,微观上从网络系统、交叉口以及交叉口周边土地利用三个方面提出相应的改善措施。     

往复荷载作用下矩形钢管混凝土构件力学性能的研究

以往 ,国内外学者对矩形钢管混凝土构件滞回性能的研究尚少见报道。本文以矩形钢管混凝土构件截面高宽比和轴压比为主要参数 ,进行了 3 0个构件滞回性能的实验研究。利用数值方法分析了矩形钢管混凝土构件的滞回性能 ,理论计算结果与实验结果吻合较好。利用数值方法 ,系统分析和考察了轴压比、长细比、含钢率、截面高宽比、钢材屈服强度和混凝土强度等参数对滞回曲线骨架线的影响规律 ,在此基础上 ,提出了矩形钢管混凝土构件弯矩 -曲率和P -Δ滞回关系模型 ,以及位移延性系数的简化计算方法。     

生态住宅设计理论和住宅功能"模糊概念"

为适应当今住宅需求的特征,住宅建设创新要求新的理念,以不断提高静态住宅对居住动态需求的适应性。论述了生态住宅及功能“模糊概念”的内涵,使当今建设的住宅满足今后发展不同时期的需要,今天的住宅能顺利走向明天。     

深基坑围护墙与支撑体系相互作用有限元分析

提出了一个分析深基坑围护墙与支撑体系相互作用的新的计算模型,即把整个深基坑周边围护桩结构简化为空间杆系有限元体系,将支撑体系视为子结构,通过子结构凝缩与拼装方法分析围护桩与支撑体系的共同工作.该方法能够分析支撑体系的空间效应以及由支撑平面框架连接而产生的桩与桩之间的空间作用,能够分析实际工程中存在的不均匀开挖所带来的对支护结构变形和内力的影响,以及深基坑切向平面内支护结构的变形和内力等.最后,文章给出了一个均匀开挖的算例.     

德国国家空间规划的最新进展解析与启示

空间规划是国家政府宏观调控空间发展的重要手段之一。以概述德国空间规划为基础,重点从制定背景、主要内容、发展特征及其未来图景等方面,对2000年以来德国国家空间规划进行解读分析,并提出对我国相关空间规划的有益启示。     

高墩多跨连续梁梁式支架法施工的支架设计

结合某高速公路的工程实践，介绍了对于场地狭小、施工干扰大的高墩多跨连续梁，采用贝雷梁作支架进行梁体现浇的支架设计，通过实践证明，采用此方案既加快了施工进度，又节约了施工成本，并且解决了多次跨越公路和施工便道的难题。     

环氧沥青混凝土性能和应用研究

研究了环氧沥青混凝土的强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗腐蚀性等力学性能，探讨了在桥梁、公路与道路等方面的应用，表明了环氧沥青作为桥面和高速公路铺装材料具有很大的优越性。     

倡导绿色交通，促进城市健康发展——济南市自行车交通发展对策

自行车交通作为一种绿色交通方式，在济南市现状交通系统中处于主体地位。应结合济南市特征，充分认识自行车交通的优势和问题，明确自行车交通发展定位；通过分区域的自行车交通网络建设和相关设施的完善等措施，合理引导自行车交通的发展；实现自行车交通与公共交通、小汽车交通等的有序衔接，促进济南城市交通的健康发展。